上证报中国证券网讯(记者陈梦娜)10月20日，中国船东互保协会董事长许立荣在2026北外滩国际航运论坛“金融与保险”论坛上表示，航运金融保险“压舱石”和“稳定器”的作用正进一步彰显，航运金融保险服务能级持续提升。
全球货物贸易的复苏、造船与航运市场的繁荣，开拓了市场增量空间。地缘冲突此起彼伏，考验着行业的韧性与定力。如何探寻面向未来发展之路？
许立荣认为，一是以全视野思维洞察发展趋势。航运业正处于以资产更新与结构升级为特征的资本开支扩张周期（883436）。船舶绿色改造、新能源（850101）清洁能源（850101）船舶制造替代效应十分突出。人工智能（885728）技术与航运要素正深度融合，智能航运应用场景不断丰富。外部环境变相交织，持续推高航运业风险溢价，航运运营不可控因素增加。资源配置需要金融“输血”，风险管理需要保险“防身”。航运金融保险需要全面分析行业前沿动态，以航运企业实际需求为行业的业务导向，将敏锐的洞察力、专业的行动力与强大的适应力充分结合，筑牢风险防线，守护安全底线。
二是以全周期（883436）思维强化服务能力。行业变革重塑着船舶融资、船舶资产管理、航运保险等领域的运营模式。以航运保险为例，船舶运营风险的类型、特征、形成机制和传导路径正呈现全新的特点，传统保障模式已无法完全满足新的承保需求，提供系统化、定制化解决方案势在必行。航运保险的功能定位，正在由事后赔付者，转向事前风险评估、事中动态预警、事后减损理赔的全周期（883436）风险管理者。特别是在应对突发事件时，航运保险机构借助全球化协作机制，通过防损培训、风险警示、保险理赔等全环节服务，帮助广大航运企业妥善应对航行安全风险和合同履约风险，为全球供应链稳定提供了坚强支撑。
三是以全链路思维赋能行业生态。航运金融保险是航运“软实力”和航运服务高端属性的集中体现。作为强链接性和高协同性的特点，航运金融保险连接着贸易、造船、航运等产业链主体，同时，也具备全球化、专业化、网络化的本质特征。面向未来，行业需要充分利用政策优势，依托上海国际航运中心等城市在更高水平参与国际竞争与合作，推动要素深度聚合。
