据新华社，连日来，随着美伊军事冲突再度升级，通过霍尔木兹海峡的船舶战争险保险费率再次上涨。英国保险业人士告诉新华社记者，战争险费率“随着风险变化而变化”，6月美伊达成谅解备忘录后，海湾地区的船舶战争险费率一度回落，本周局势升级后再次上升。
那么，战争险是什么？战争险费率为何成为全球航运市场当前最关注的指标之一？未来保费走势如何？
依赖实时安全形势
战争险是指针对战争、武装冲突、恐怖袭击等风险提供的特殊保险，海运领域通常用于覆盖船舶因在战争中受到导弹、无人机（885564）、水雷等袭击所产生的损失。美以伊冲突爆发后，战争险成为船舶通过霍尔木兹海峡等高风险海域的重要保障。
英国伦敦是国际海运保险的重要定价中心。拥有三百多年历史的劳埃德保险市场聚集着全球大量专业承保机构，保险经纪人与承保人根据实时安全形势共同完成风险评估和报价。
战争险与普通商业保险的明显区别在于其定价高度依赖实时安全形势，局势变化可能导致此前报价被重新评估，甚至需要重新安排承保条件。业内人士介绍，在局势相对平稳时期，船东通常可提前24至48小时购买战争险，而在霍尔木兹海峡局势持续紧张期间，部分承保机构在船舶进入海峡前约6小时才最终确定费率，保险期限一般仅为3至7天，到期后需重新议价。
英国保险经纪公司麦吉尔合伙公司海运业务负责人戴维.史密斯在接受媒体采访时举例说，曾有商船距离进入霍尔木兹海峡仅剩6分钟时，保险经纪人与承保机构仍在紧急完成投保手续。船员坚持在进入危险水域前拿到保险凭证，以确保一旦发生意外，其家属能够获得赔偿。
冲突大幅推高费率
美以伊冲突爆发后，战争险费率成为对霍尔木兹海峡安全形势最敏感的市场指标之一。冲突前，船体战争险保费通常仅占船舶本身价值的0.25%左右。随着军事冲突升级、霍尔木兹海峡安全风险骤增，战争险费率迅速飙升，最高一度达到船舶价值的约10%。受此影响，部分承保机构推出“无索赔返还”机制，即船舶安全完成航程后退还部分保费。
6月美伊达成谅解备忘录后，局势一度趋缓。英国《金融时报》援引保险经纪商消息称，战争险费率一度降至2%左右。然而，英国劳埃德市场协会海事与航空业务主管尼尔.罗伯茨告诉新华社记者，本周发生的三起商船遇袭事件引发美伊互相打击，再次推高保险费率。综合多家国际保险经纪机构信息，目前，船体战争险费率已升至船舶价值的约5%。
保险费用居高不下不仅增加运输成本，还直接影响船东运营决策。冲突期间，不少船东选择推迟航行，以避免承担高昂保险费用和安全风险。国际海事组织秘书长多明格斯日前说，高昂的海事保险费用加剧船东和运营商的压力，尤其影响到那些已经承受冲突后果、迫切需要援助以及恢复海上贸易的地区和国家。
存在很大不确定性
业内人士普遍认为，海湾地区战争险费率短期内难以恢复到冲突前水平。罗伯茨认为，未来保费走势“仍具有很大不确定性”。
目前，霍尔木兹海峡通航仍面临多重风险，包括军事冲突、水雷威胁、替代航道通航能力有限，以及大量船舶滞留带来的运营压力。分析人士认为，战争险费率既反映保险市场对地区安全风险的即时定价，也折射出全球航运企业对通航安全的判断。未来费率能否恢复正常，关键仍在于地区安全形势是否能真正稳定。
标普全球（SPGI）能源（850101）公司总裁戴夫.厄恩斯伯格接受新华社记者采访时说，只有美伊达成最终协议并明确保障通航安全，甚至需要经过一两年正常通航后，保险费率才会明显下调。
“霍尔木兹海峡关闭已成为一个危险先例，引发人们对关键海上通道长期安全前景的担忧。”德国安联集团旗下安联商业保险全球海事风险咨询负责人拉胡尔.康纳说，“越来越清楚的是，我们必须为不确定性付出代价”。
