走进中试通（上海）科技有限公司（以下简称“中试通公司”）的生产车间，各种试验装置整齐排布，能够满足不同场景下的中试需求。一项新技术从实验室走向市场，研发突破只是第一步，中间实验环节同样面临重重考验。
上海迈瑞尔化工（850102）集团（以下简称“迈瑞尔集团（HK6639）”）董事长朱博源向《金融时报》记者道出了一个现实难题：“不少科研团队手握原创技术，但单套中试设备投入动辄三四千万元，初创主体无力自建。而一旦中试验证失败，大额设备与研发投入便尽数沉没。”
如果一次实验失败就可能血本无归，创新是否要进行？答案是肯定的。从化解中试环节试错风险，到护航机器人“出海”、纾解中小科创企业融资难题，保险业正在填补各类风险保障空白，全方位护航科技自立自强。
助力科技成果跨越“死亡之谷”
中试即中间阶段试验，是科技成果从实验室走向量产前的必经环节，也被视为科技成果转化的“死亡之谷”。
迈瑞尔集团（HK6639）深耕中试装置设计制造20余年，已累计落地千余套中小型试验装置，合作客户涵盖中石油、中石化、中海油以及埃克森美孚（XOM）、巴斯夫等国内外龙头企业。朱博源坦言，资金实力雄厚的大中型企业尚可自行承担中试试错成本，而高校科研团队与小微企业由于缺资金、缺风控兜底，不少前景可观的研发成果只能被束之高阁。
为打通科技成果中试转化堵点，迈瑞尔集团（HK6639）搭建起“中试通”一站式线上服务平台。今年4月，人保财险上海分公司与中试通公司达成战略合作，共同探索“保险+中试”融合模式。
据中试通公司运营总监舒乐介绍，平台上线一年半以来，累计注册用户超5万人，已与全国38家化工（850102）园区建立合作。该平台集成“找装置、找技术、找专家、找园区、找产品、找合作”一站式服务，解决行业装置重复建设、资源浪费的痛点。“以往不少企业为单次实验投入数千万元新建中试装置，实验结束后设备便被闲置、拆除，造成资源与资金的浪费。而依托‘中试通’的共享模式，中小科创企业可直接租赁成熟装置开展实验，无须高额投入自建设备，大幅降低了中试研发的准入门槛与试错成本。”舒乐说。
“我们自有装置的一次性开车成功率超95%，稳定的运营数据为保险风控定价、落地承保提供了坚实依据。”朱博源表示。目前，人保财险上海分公司与中试通公司双方正联手推进“中试通”平台首个“保险+中试”闭环试点项目，以迈瑞尔集团（HK6639）自有中试装置为落地载体，打造可复制、可推广的创新服务模式。
事实上，保险要服务好科技成果转化并非易事。人保财险上海分公司相关负责人表示：“科技保险面临风险评估难、精准定价难的问题。”中试项目个性化极强，每个装置都是根据客户需求使用特定工艺定制的，历史数据几乎为零。
人保财险的解法是“小切口”，不是试图兜底全部风险，而是承保其中可保的风险敞口。该负责人表示，针对国产大飞机（885566）的试飞保险，人保财险定制了专用条款，保障的是“飞上去的物化成本”，即飞机本身的制造成本，而非前期的研发投入或航空燃油价格波动等间接损失。中试保险也是同样的逻辑，保障装置在实验过程中的直接物质损失，而技术成败则需要科研团队和其他金融工具共同承担。
护航机器人企业闯关“出海”
智能高端装备（885427）是科创产业重点突破的“卡脖子”领域。在国产机器人技术迭代与全球化布局过程中，设备作业风险、海外合规风险以及企业融资需求叠加，对配套金融保障服务提出更高要求。
节卡机器人股份有限公司（以下简称“节卡机器人”）是国内智能机器人领域的头部企业。在节卡机器人的中试中心，记者看到了从协作机器人到具身智能机器人的一系列产品。据节卡机器人副总裁常莉介绍，公司协作机器人的核心零部件实现自主可控，拥有超300项核心专利，产品广泛应用于汽车制造、3C电子、新能源（850101）、精密加工等领域。在具身智能领域，公司依托自主研发的JAKA EVO工业具身智能平台，融合大模型算法、AI视觉与力控技术，推出了多款具身智能机器人产品，覆盖商业零售、科研教育、工业移动作业等场景。
“机器人是一种作业装备，使用过程中存在意外风险，就像要给汽车买保险一样，机器人也需要配置相应保障。”节卡机器人董事长兼总经理李明洋说，“我们越来越把机器人当成一个‘数字员工’，人有的保险基本也给机器人配齐了。”
李明洋表示，机器人在多场景高频作业中可能出现碰撞、故障等突发状况，造成设备损毁、人员受伤或财产损失，这也是客户采购时的主要顾虑。针对这些风险，人保财险为节卡机器人提供了责任险及设备损失保障，覆盖运行和作业中的各类意外，打消客户的使用顾虑，助力产品规模化落地。
全球化布局是节卡机器人的重要战略方向。目前，该公司已在日本、德国、美国、马来西亚、新加坡等地设立分支机构，海外业务占比约30%，全球部署机器人数万台。
企业的全球化发展离不开金融的精准赋能。据李明洋介绍，公司早在2017年便与先进制造（883433）基金管理人国投招商展开对接。“2019年到2020年，节卡机器人在日本大放异彩，丰田等海外企业开始大规模采用协作机器人。”李明洋说，正是这次突破，促成了先进制造（883433）基金对节卡机器人的投资。该基金由人保资产作为有限合伙人参与设立，是聚焦先进制造（883433）、高端装备（885427）等“卡脖子”领域的国家级产业基金，为企业技术研发与海外扩张提供了坚实资本支撑。
随着机器人“出海”，保险需求变得更为复杂。“不同国家和地区的监管要求、法律环境各不相同。”在李明洋看来，保险不仅是风险保障，也为产品合规进入当地市场提供了关键支持。
从单点保障走向全面服务
长三角区域一体化发展推动创新链与产业链深度融合，为保险服务科技自立自强提供了更广阔的空间。上海承担着建设国际科技创新中心的历史使命，科技创新资源高度集聚、创新活动活跃、成果辐射广泛。创新越密集，风险保障的需求就越迫切。眼下，上海科技保险服务正从服务单个企业的“点”，走向覆盖全产业链、全生命周期（883436）的“面”。
人保财险的破题思路是制度先行。2024年，人保财险等6家保险公司的在沪机构成立了科技保险工作专班，打破过去“各家保各家”分散格局；同年发布的《上海科技保险产品目录》构建覆盖科技活动全过程的科技保险产品体系，并以清单式的服务为科技企业提供投保便利；2024年底，临港新片区设立了上海首个科技保险服务工作站，打通保险从服务“窗口”到企业“门口”的“最后一公里”。
另一个重要突破是共保体模式解决了“单一公司保不了”的难题。从2021年的集成电路共保体，到2024年的国产商用飞机海外机队联合体、绿色船舶共同体，人保财险牵头聚合多家保险公司的承保能力，建成产业风险减量服务的团体标准。截至2025年末，集成电路共保体为33家企业提供了约6.5万亿元风险保障。其中，上海分公司累计为15家企业提供1.67万亿元风险保障。
保险的触角重点向科技型中小企业延伸。针对这类中小企业轻资产、弱担保的融资痛点，人保财险上海分公司推出“知识产权质押融资保证险+知识产权侵权责任险”双保单业务模式，通过联合政府、银行、评估机构构建协同服务体系，将保险工具深度嵌入知识产权质押融资全链条，将企业“知产”变资产。截至2025年，36家科技型中小企业通过这一模式获得1.22亿元融资，其中超九成是专精特新（885929）企业。
我国对于科技保险的探索已经走过20年。从2006年中央层面首次提出科技保险概念，到2023年中央金融工作会议将科技金融列为金融“五篇大文章”之首，再到2026年四部门联合发布《关于加快推动科技保险高质量发展 有力支撑高水平科技自立自强的若干意见》，政策加码护航科技保险提质增效，让敢于创新的市场主体更有底气。
