电动自行车(俗称“小电驴”)凭借便捷和经济的优势，已然成为城市通勤的主流交通工具。然而，随着保有量激增与车速提升，其背后的安全隐患与经济风险日益凸显。近日，北京市西城区人民法院公布的一起典型案例引发社会广泛关注：一场普通的电动车事故，因缺乏保险保障，导致肇事者面临高达63万余元的巨额赔偿。

　　缺乏“保单”护航：一场车祸赔偿超60万元

　　在北京市西城区人民法院审理的这起案件中，某日，张某与周某均骑行电动自行车，两车相撞发生交通事故导致张某受伤，公安交通管理部门认定两人负事故同等责任。张某经抢救无效，于事故次日去世。张某继承人起诉周某至法院，要求其赔偿死亡赔偿金、医疗费等损失。周某所骑电动自行车未投保任何保险。

　　西城区人民法院结合案件事实和证据，判决周某赔偿张某继承人死亡赔偿金、丧葬费、医疗费等损失合计63万余元。

　　法院法官指出，保险具有显著的分散风险功能与损失补偿功能，交通事故受害方的人身伤亡和财产损失能得到基本赔偿。非机动车无须强制投保责任保险，且非机动车事故责任人多为个人，投保率普遍不高、偿付能力有限，一旦非机动车驾驶人因过错发生事故，尤其是对他人造成人身伤害时，高额的赔偿金往往远超个人承受能力，导致“因事故致贫”或受害人“求偿无门”的双输局面。

　　法官进一步提示，缺乏保险保障的交通参与行为，潜藏着巨大的个人和家庭财务风险，应当加快构建多层次的非机动车保险体系，提高电动自行车驾驶者的投保意识，鼓励非机动车驾驶人主动购买第三方责任保险，补齐救济短板。

　　提高投保意识：百元保费可撬动数十万元保障

　　上述案例并非孤例。《中国统计年鉴》数据显示，2019年至2023年间，全类型交通事故死亡人数年均下降1.1%，非机动车事故死亡人数则年均增长4.9%。数据背后，是无数缺乏专项保险保障的骑行者，面临医疗费用和救援费用的双重压力。

　　面对日益严峻的风险，如何通过保险“花小钱保大钱”成为公众关注的焦点。

　　根据2025年最新执行标准，电动摩托车(车速＞50km/h、功率＞400W)及电动轻便摩托车(车速25-50km/h、功率250-400W)属于机动车范畴，必须像汽车一样强制购买交强险。而对于符合新国标的电动自行车(车速≤25km/h、功率≤250W、带脚踏功能)和老年低速代步车(车速＜15km/h)，虽不强制投保，但专家强烈建议车主自愿购买商业保险。

　　“一年在百元左右，便能获得数万至数十万元的保额保障。无论是为了自身安全还是对他人的责任，这都是一份必要的投入。”保险专家表示，电动自行车保险价格普遍亲民，主要分交强险和商业险两类。交强险是强制险，覆盖第三者人身伤亡和财产损失，电动摩托车保费约200至400元/年，电动轻便摩托车约100至200元/年，保额通常在12万元左右，能覆盖基础事故赔偿。

　　在商业险种选择上，应优先考虑第三者责任险，这是应对撞人、撞物赔偿的核心险种，保额5万至50万元可选，保费仅50至200元/年；其次是驾驶人意外险，用于覆盖自身的医疗费用，100元保费可获1万元医疗报销和10万元身故伤残保障；还有车辆损失险，保障被盗抢、火灾、碰撞等损失，年保费80至150元，适合新车或高价值车辆。

　　专家特别提醒，投保时尽量选择“跟人不跟车”的产品，换车后保障依然有效，避免浪费保费；并且，必须含第三者责任保障，这是事故理赔的核心，切勿因贪便宜选仅含车损的险种；此外，还需注意年龄限制和免赔额，多数产品16至65周岁可投，意外医疗多有100元免赔额，100元以下不报销。